Elite: Dangerous Newsletter #19

Hallo Kommandant,

willkommen zum neuesten Newsletter zu Elite: Dangerous!

Wer bisher noch keinen Newsletter von uns bekommen hat: Wir wollten euch eine Kostprobe geben, denn die Newsletter geben einen tollen Einblick in das, was kommt – mit ausführlichen Beiträgen zum Spielgeschehen, ersten Einblicken, Berichten aus dem Entwicklerteam und Kommentaren und Fragen von euch, der Community von Elite: Dangerous.

Alle bisherigen Newsletter findet ihr hier.

In diesem Newsletter:

Inhalt:

• Kühl bleiben – Wir sehen uns an, welche große Rolle Wärme im Spielgeschehen spielen kann
• Die Designphilosophie der Cobra MK III – Wir erkunden den Entwurf hinter der Cobra Mk III, die mit Alpha 3 eingeführt wurde
• Alpha 4 auf dem Scanner
• Besondere Vorschau
• Funkverkehr – Kommandant Keith Harris erzählt
• Weitgehend harmlose Fragen

Kühl bleiben

Wärmeentwicklung ist ein wichtiges Thema, um das ihr euch beim Fliegen eures Raumschiffs kümmern müsst. Im Vakuum gibt es weder Wärmeleitung noch Konvektion, deshalb muss die Wärme abgestrahlt werden, um Überhitzung und Leistungseinbußen der Systeme zu verhindern. Diese Wärmestrahlung hinterlässt eine verräterische Signatur, aus der euer Scanner die Informationen über andere Schiffe in eurer Umgebung bezieht. Leider heißt das auch, dass ihr auf den Scannern aller anderen ebenfalls auftaucht …!

Als Faustregel gilt: Je heißer ihr lauft, desto leichter seid ihr zu „sehen“. Jedes Modul, das auf eurem Schiff in Betrieb ist, belastet euer Kraftwerk und damit eure Wärmesignatur. Eine Darstellung eurer aktuellen Signatur seht ihr auf der Anzeige eures Schiffs, zusammen mit einer Prozentangabe eurer Wärme im Verhältnis zum zulässigen Höchstwert.

Überlichtreisen innerhalb eines Systems im „Supercruise“ verbrauchen natürlich gewaltige Mengen Energie, und die dabei entstehende Wärmesignatur lässt euch auf allen Scannern wie ein Leuchtfeuer aufleuchten. Und selbst das verblasst gegenüber der Energie, die für Hyperraumreisen über große Entfernungen zwischen Systemen nötig ist.

Der normale Antrieb mit den Haupttriebwerken erzeugt deutlich weniger Wärme als Überlichtreisen und ist beim gewöhnlichen Manövrieren und im Kampf normalerweise kein begrenzender Faktor.

Weitere Wärmequellen sind Waffen – manche mehr als andere. Kinetische Waffen sind zum Beispiel eine gute Wahl, um die Wärmesignatur niedrig zu halten, weil die Wärme meist mit den Geschossen aus dem Schiff befördert wird. Laser und andere Energiewaffen sowie Schilde tragen dagegen zur Wärmesignatur eures Schiffs bei. Allgemein trägt der Energiebedarf jedes eurer Systeme zur Wärme bei, die euer Schiff erzeugt.

Die Wärmeauslässe eures Schiffs arbeiten automatisch und versuchen, die Temperatur des Schiffs zu regeln und alle Systeme betriebsfähig zu halten.

Zusätzlich gibt es für eure Ausrüstung Kühlkörpermodule: Sie speichern Wärme, indem sie massive Blöcke bis zur Weißglut erhitzen, die dann ausgestoßen werden – mit dem zusätzlichen Vorteil, dass sie als Köder für die Scanner anderer Schiffe und anfliegende wärmesuchende Raketen dienen.

In extremeren Lagen könnt ihr euer Schiff für kurze Zeit „dichtmachen“, wodurch der normale Betrieb der Wärmeauslässe stoppt. Solange ihr so „lautlos“ fliegt, sind eure Schilde außer Betrieb, und die Wärme, die eure Schiffssysteme weiterhin erzeugen, staut sich. Euer Schiff „hält gewissermaßen den Atem an“, und das ist nur eine vorübergehende Maßnahme – macht ihr zu lange weiter, fällt euer Schiff aus.

Wer die Systeme seines Schiffs abschaltet (sogar die Flugassistenz!) und nur mit sanften Stößen der Steuerdüsen manövriert, kann sehr unauffällig werden. Kombiniert man das mit den richtigen Waffen und Taktiken, eröffnet sich eine ganz neue Dimension des Weltraumkampfs. Aber Vorsicht – der Jäger wird leicht zum Gejagten …!

Wer die Alpha spielt oder mit dem Premium-Beta-Zugang die Einzelspielermissionen spielt und es noch nicht beherrscht: Fangt an zu experimentieren und seht, wie ihr aktives Wärmemanagement in euer Repertoire an Kniffen der Pilotenvereinigung von Elite: Dangerous aufnehmen könnt!

Cobra MK III – Designphilosophie

Die Cobra Mk III ist ohne Weiteres das legendärste Schiff in der Geschichte des Elite-Universums: ein robustes Mehrzweckschiff, beliebt bei einzelgängerischen Raumfahrern – abgebrühten Söldnern, unerschrockenen Entdeckern und unternehmungslustigen Händlern gleichermaßen. Sie gehört außerdem zu den kleineren Schiffen in Elite: Dangerous, was eine interessante Herausforderung mit sich bringt: Wie lässt man diesen Liebling wie immer glänzen, ohne dass er weit über seiner Gewichtsklasse zuschlägt?

Zunächst einmal sind wir der Ansicht, dass sie es in reiner Wendigkeit nicht mit kleineren Schiffen wie der Eagle oder der Sidewinder aufnehmen können sollte. Diese beiden Schiffe stufen wir als „Supermanövrier“-Schiffe ein – sie verlassen sich darauf, im Luftkampf schneller die Richtung ändern zu können als ihre Gegner, um sich hinter ihr Ziel zu setzen –, und wir wollen sicherstellen, dass sie in dieser Rolle konkurrenzfähig bleiben.
Zum Ausgleich hat die Cobra mehr Leistung im Haupttriebwerk und damit eine höhere Höchstgeschwindigkeit. Sie ist nicht das schnellste Schiff, aber zusammen mit einer für ihre Größe und ihren Preis sehr ordentlichen Hüllenstärke und Schildkapazität kann die Cobra im Kampf gegen kleinere Schiffe meist die Kampfentfernung bestimmen: Sie ist schnell genug, um abzudrehen und sich zu erholen, aber auch, um kleinere Beute einzuholen und überlegene Feuerkraft auszuspielen.

Im Luftkampf ist die Cobra aber auch keine lahme Ente: Vielen größeren Schiffen fliegt sie um die Ohren, und mit vier Waffenaufhängungen verlangt sie Respekt. Die Kehrseite ist, dass sie stärker durch größere nachführende Waffen gefährdet ist, die bei kleineren Jägern kaum mithalten.

In Elite: Dangerous geht es aber nicht nur um Kampf, wie die bevorstehende Einführung des Handels in einem Spielbereich von 200 Kubiklichtjahren in Alpha 4 zeigen wird. Der größte Reiz der Cobra liegt vielleicht darin, dass sie ordentlich „Kurbeln und Kurven“ im Kampf mit soliden Möglichkeiten für Handel und Erkundung verbindet – der ideale Mittelweg für Piloten, die mit kleinem Budget ein bisschen von allem machen wollen.

Natürlich ist sie nicht das Nonplusultra der Raumfahrt. Wer sich spezialisieren möchte, findet Schiffe, die in engeren Bereichen wirkungsvoller sind, und wegen ihrer relativ geringen Größe gibt es Grenzen dafür, worauf sie sich gefahrlos einlassen kann.

Alpha- und bald auch Betatester können sich auf weitere Feinabstimmungen an den Schiffen freuen, während wir die perfekte Balance für die Cobra suchen und gleichzeitig neue Schiffe hinzufügen. Aber eines ist sicher – die Mark Three ist mit einem Knall zurück!

Seht euch dieses tolle Bild der Cobra an, das vor Kurzem für ein Titelbild des Magazins Edge verwendet wurde; die Animation aus der interaktiven Fassung der Ausgabe könnt ihr euch hier ansehen.

Alpha 4 auf dem Scanner – noch eine Woche, um mitzumachen

Zugang zur Alpha
Eine Alphaphase steht noch aus, sie umfasst Reisen und Handel. Damit die Alpha-Spieler rechtzeitig Bescheid wissen, bevor die Premium-Beta am 30. Mai beginnt, ist die letzte Gelegenheit, der Alpha beizutreten, der 25. April.
Danach nehmen wir keine Alpha-Bestellungen mehr an.

– Alle Alpha-Spieler erhalten als „Dankeschön“ für ihre Unterstützung lebenslang 50 % Rabatt auf die Schiffsversicherung im Spiel.
– Alpha-Spieler bekommen weiterhin frühen Zugang zu Beta-Versionen, um sie zu testen, bevor sie breiter veröffentlicht werden.

Neue Alpha-Spieler haben sofort Zugang zur Mehrspielerversion Alpha 3 mit Kampf für einzelne und mehrere Spieler, Andocken und Schiffsausrüstung – und natürlich zu Alpha 4, sobald sie erscheint.
Hier der Alpha beitreten!

Zugang zur Premium-Beta
Oder ihr tretet der Premium-Beta bei und könnt sofort einen Einzelspieler-Kampftest herunterladen und spielen, um eure Fähigkeiten in der Sidewinder zu üben, bevor am 30. Mai die erste Premium-Beta-Version erscheint.

Ihr könnt von eurem bisherigen Kauf auf die Premium-Beta aufsteigen – geht einfach mit der Premium-Beta im Warenkorb zur Kasse, dann wird der richtige Rabatt automatisch abgezogen. Wer auf die Alpha aufsteigen möchte, wendet sich bitte an unseren Kundendienst.
Hier der Premium-Beta beitreten!

Besondere Vorschau

Hier ein Gasriese im Spiel, noch in Arbeit. Die turbulenten Gasschichten werden so nachgebildet, wie sie in gewaltigen Wolkentürmen umeinanderwirbeln. An den Schatten, die sie nahe der Tag-Nacht-Grenze aufeinander werfen, wo der Stern tief über dem örtlichen Horizont steht, lässt sich der Höhenunterschied gerade so erkennen.

Funkverkehr

In dieser Ausgabe haben wir einen ganz besonderen Funkverkehr-Beitrag von Kommandant Keith Harris, einem körperlich behinderten Spieler, der seinen PC umgebaut hat, um die Alpha von Elite: Dangerous zu spielen:

Für alle, die mich nicht kennen: Ich bin ein körperlich behinderter Elite-Spieler und versuche, das Spiel für künftige behinderte Spieler mitzugestalten. Behindert wurde ich im Alter von sechs Monaten, als ich mich mit einem Grippestamm für Erwachsene ansteckte. Mein Fieber stieg auf über 40 Grad (105 °F), was die Nerven zerstörte, die die Bewegung der Gliedmaßen steuern. Mit neun Jahren entdeckte ich, dass ich mit Mund und Zunge verschiedene Geräte steuern kann, darunter einen elektrischen Rollstuhl und einen Computer.

Okay, genug vom langweiligen Kram und weiter damit, wie ich Elite zum ersten Mal kennengelernt habe: 1988 in der Schule, als ich meinem Freund Steve in der Mittagspause beim Spielen auf seinem BBC B zusah. Steve beim Spielen zuzusehen war ziemlich lustig, weil er Spasmen hatte, sodass sein Schiff wild herumflog – trotzdem hat er es bis zum Rang Dangerous geschafft.
Ich lieh mir Steves Exemplar aus, damals auf einer 5¼-Zoll-Diskette, und fing selbst an zu spielen. Weil Kämpfen mit meinem Computeraufbau nicht mein Ding war, entschied ich mich für den Handel. Es frustrierte mich immer so, wenn ich gerade eine gute Handelsroute gefunden hatte und dann ständig von Piraten in die Luft gejagt wurde.

Dann kaufte ich mir eine Version für den Acorn Archimedes, die, soweit ich mich erinnere, in Farbe war. Ich steuerte das Schiff mit einem Joystick, den ich mit der Zunge bediente, konnte aber keine Tasten auf der Tastatur drücken, was ziemlich einschränkend war. In den Schulferien setzte ich meinen jüngeren Bruder neben mich, damit er die Tasten für mich drückte. Zusammen waren wir ein ziemlich gutes Team: Er rechnete die Gewinnspannen aus, und ich war dafür zuständig, die Route zu finden.

2003 fing ich mit Eve Online an und spielte es neun Jahre lang durchgehend. Ich glaube, einer meiner Freunde dort sagte mir, ich solle mir die Website von Elite: Dangerous ansehen, weil ich Eve verlassen wollte – es langweilte mich völlig. Sobald ich die Kickstarter-Kampagne sah, sagte ich für das 50-£-Paket zu, das sich dann zum 100-£-Angebot für den Betatest steigerte; dann legte ich aber noch für den Alphatest drauf, weil ich so ungeduldig war und es wirklich nicht bis zum Betatest aushielt.

Okay, wie ihr auf meinem Foto seht, spiele ich Elite: Dangerous inzwischen auf einem 32-Zoll-Fernseher! Das sieht absolut genial aus, besonders im Dunkeln. Meine Maussteuerung ist ein Stick-Joystick: Mit dem rechten Stick steuere ich den Mauszeiger, mit dem linken Stick mache ich Mausklicks und bediene das Scrollrad.

Auch wenn mir die Vorstellung von Luftkämpfen gefällt, besonders mit kardanisch aufgehängten Waffen, glaube ich nicht, dass Kämpfen mein Ding ist. Wenn das Spiel erscheint, findet ihr mich also entweder beim Erkunden des Universums oder eher beim Verkauf meiner Waren aus dem Koffer an verschiedenen Raumstationen, wie in „Only Fools and Horses“. Ich will derjenige mit dem größten Frachtschiff da draußen sein, mit mehreren Geschütztürmen und einer Jägerstaffel aus Söldnern, die mich in die gefährlichsten Gebiete begleitet. Wenn ihr also Kommandant Keith Harris herumfliegen seht, schießt bitte nicht auf mich, ich bin nur ein einsamer Händler, der sich im Universum einen Namen machen will, !
Ich freue mich darauf, euch alle da draußen beim Erkunden der Milliarden Sternensysteme zu sehen, wenn Elite: Dangerous erscheint.

Kommandant Keith Harris, Ende …

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Danke dafür, Keith! Wenn noch jemand interessante Geschichten rund um Elite hat, die er uns schicken möchte, schickt sie bitte an elite-newsletter@frontier.co.uk

Weitgehend harmlose Fragen

Im Forum für private Unterstützer gibt es ein Thema, in dem Kommandanten dem Entwicklerteam Fragen stellen können. In diesem Teil des Newsletters sehen wir uns einige dieser Fragen an, beantwortet von Executive Producer Michael Brookes.

• Perrie67: Wie will E:D die irrsinnigen Entfernungen beim Erkunden der Galaxie überbrückbar machen, ohne dass das Reisen zwischen den bewohnten Systemen zu einfach wird?

Es gibt zwei Arten von Überlichtreisen.
Supercruise (oder Frame Shift) dient zum Reisen innerhalb von Systemen. Ursprünglich war er als Unterlichtantrieb gedacht, wurde aber dank der fantastischen Zusammenarbeit mit unseren Unterstützern im Design Decision Forum überarbeitet und ist jetzt selbst ein Überlichtsystem, das relativ schnelles Reisen innerhalb von Systemen ermöglicht.
Hyperraumantriebe dienen zum Reisen zwischen Sternensystemen. Es gibt Hyperantriebe mit unterschiedlicher Reichweite, Aufladezeit und unterschiedlichem Treibstoffverbrauch, sodass euer jeweiliges Hyperantriebsmodell bestimmt, wie gut ihr euch durch die Galaxie bewegen könnt.
Beide haben ihr Debüt in Alpha 4 (die frühe Fassung des Hyperraums in Alpha 3 nicht mitgerechnet).

• bedroc: Hallo, wenn man weit hinaus erkundet, wird es dort immer noch Stationen und Handelsmöglichkeiten geben?

Der Großteil der Menschheit lebt in einer Blase von einigen hundert Lichtjahren rund um Sol, Achenar und Alioth. Jenseits davon gibt es in geringerer Dichte abgelegene Systeme mit kleinen Gemeinschaften, in denen sich Entdecker an kleinen, einfachen Orbitalstationen neu versorgen können. Das sind die „Grenzsysteme“. Noch weiter draußen trifft man zwar gelegentlich auf Schiffe (auch auf andere Spieler), aber nicht auf Stationen – zumindest anfangs nicht. Es wird aber auch Andocken von Schiff zu Schiff geben, sodass Nachschub trotzdem möglich ist. Schiffe für Erkundungen über große Entfernungen müssen weitgehend autark sein, etwa mit Treibstoffsammlern sowie Reparatur- und Wartungsausrüstung, und wir erwarten, dass Spieler zusammenarbeiten, um diese Herausforderung zu meistern!

• Wreckage: Fließen die Kepler-Daten zu Planeten in die Galaxiekarte ein?

Wir bemühen uns, die Milchstraße von Elite: Dangerous so genau wie möglich zu machen. Dazu nutzen wir verschiedene Quellen für die Daten der Himmelskörper, darunter bestätigte Exoplaneten aus den Kepler-Daten und vielen anderen Quellen.

Das war's für diesen Newsletter – nochmals danke fürs Lesen und dafür, dass ihr die Entwicklung von Elite: Dangerous bisher unterstützt habt!

Wie immer gilt: Wenn ihr zu etwas Bestimmtem mehr hören, uns etwas erzählen oder eine Frage stellen möchtet, schreibt uns an elite-newsletter@frontier.co.uk

Das Frontier-Team

Übersetzung aus dem Englischen: Claude, ungeprüft.
Quelle: Frontier Developments, Elite: Dangerous Newsletter #19, 18.04.2014